Tại sao "đường tiêu âm" có thể khử được tiếng ồn?

Ở một số nơi của nước Anh, người ta xây dựng những con đường rất kỳ lạ. Những con đường này tuy cũng làm bằng xi măng, nhưng có điều khác là tiếng ồn sản sinh ra khi xe chạy trên đường thấp hơn các đường thông thường khác 2-3 dB (đêxiben), vì vậy được gọi một cách đẹp đẽ là "đường tiêu âm".

Việc nghiên cứu xây dựng đường tiêu âm nảy sinh từ đặc tính của các tấm xốp của buồng cách âm. Các nhà khoa học đã áp dụng nguyên lý các tấm xốp có thể khử tiếng ồn đã sáng chế một loại bê tông nhựa đường xốp để làm đường, giảm được tiếng ồn giao thông. Bê tông nhựa đường xốp có thể lợi dụng lỗ rỗng và tính đàn hồi ở bên trong vật liệu để hấp thụ sóng ứng lực đàn hồi sản sinh ra khi xe chạy, làm tiêu tan phần lớn nhiệt năng bên trong vật liệu do chấn động gây ra, do đó làm cho cả sự chấn động và tiếng ồn đều bị suy giảm nhanh chóng. Tuy nhiên, loại đường này sau khi bị băng tuyết phủ lên thì toàn bộ các lỗ rỗng trên mặt đường đều bị đóng băng, đường không sử dụng được. Vậy thì có thể tìm được một vật liệu mới làm mặt đường mà không bị ảnh hưởng của khí hậu không?

Các nhà khoa học Anh đã sáng chế một loại vật liệu mới gọi là xi măng hạt. Khi sử dụng loại xi măng hạt này để rải lên mặt đường, trước hết cần đổ một lớp bê tông có chiều dày chừng 20 cm, tạo thành một mặt đường bằng phẳng, sau đó rải một lớp xi măng hạt dày khoảng 2 cm, bên trên lại phun một hoá chất ngăn ngừa vữa xi măng đông kết trên mặt đường. Sau 12 giờ dùng máy chải sạch lớp vữa xi măng đi, do đó hình thành mặt đường có hạt trồi lên. Mặt đường làm như thế này do bề mặt của nó có sự mấp mô cực nhỏ không theo một quy tắc nào, do đó cũng giống như đường bê tông nhựa đường xốp, cũng có thể hấp thụ sóng ứng lực đàn hồi do tiếng ồn giao thông gây nên, đạt được mục đích khử tiếng ồn. Ưu điểm của loại "đường tiêu âm" này là dù về mùa hè trời nắng chang chang hay mùa đông băng tuyết cũng không ảnh hưởng đến giao thông bình thường và chức năng "tiêu âm" của nó do ảnh hưởng của sự biến đổi thời tiết.

Dùng xi măng hạt để làm đường cao tốc, không những có thể "khử hết" tiếng ồn giao thông trên mặt đường, mà còn do các hạt xi măng trồi lên làm cho sự phản quang của mặt đường giảm đi, màu sắc của mặt đường tương đối hài hoà với môi trường điều đó sẽ làm cho nó trở thành một thực tế có ích cho việc phát triển giao thông đường bộ trong tương lai.

Mùi hôi của động vật có tác dụng gì?

Trong lịch sử tiến hoá mấy tỉ năm của sinh vật, giới động vật không chỉ phát triển thành hàng vạn những loại khác nhau, mà còn hình thành nên các kết cấu tổ chức khác nhau, khả năng khác nhau.

Bài toán Hamintơn “Chu du vòng quanh Thế giới” có ý nghĩa gì?

Vào năm 1859, nhà toán học Anh Hamintơn (Hamilton) đã công bố một bài toán khá lí thú làm nhiều người đã phải bỏ nhiều công sức để giải nó.

Tại sao dưa hấu có thể biến thành đạn pháo?

Dưa hấu có thể so sánh với đạn pháo được chăng? Không phải là anh đang pha trò đấy chứ?

Tại sao màn hình cảm ứng lại có phản ứng ngay khi ta chạm vào?

Thời gian đầu người ta muốn đưa tin hay phát lệnh cho máy tính thì phải ấn các phím của máy. Khi con chuột ra đời, người ta lại thích dùng con chuột...

Vì sao phải thu hồi giấy loại?

Giấy loại có thể phân thành giấy mới và giấy tái sinh. Nguyên liệu sản xuất giấy là gỗ.

Vì sao "Lacton đậu phụ" lại làm ngon miệng?

Đậu phụ là loại thực phẩm truyền thống của người Trung Quốc, lan truyền rộng rãi sang một số nước phương Đông như Nhật Bản, Việt Nam…. Đây là loại...

Tóc trên đầu và lông mi trên mắt, loại nào có đời sống dài hơn?

Lông, tóc của chúng ta thường rụng bớt và thường được thay thế bằng những sợi mới. "Thọ" hơn cả là tóc.

Loài hoa nào lớn nhất, loài hoa nào nhỏ nhất trên thế giới?

Ở vùng rừng nhiệt đới Sumatra có một loại cây kí sinh gọi là đại hoa thảo đường sống kí sinh trên rễ của thực vật khác, loại cây này rất đặc biệt,...

Vì sao nước biển hằng ngày dâng lên hạ xuống hai lần, mỗi tháng có hai lần triều cường?

Trên thế giới nước biển hầu hết mỗi ngày có một lần dâng lên, một lần hạ xuống. Ban ngày nước biển dâng lên gọi là triều, ban đêm nước biển dâng lên...